Хидравличният мотор на радиалното бутало, принципът на работа на хидравличния мотор на буталото на радиалното бутало, хидравличен мотор, когато маслото под налягане навлезе в дъното на буталото в цилиндъра през прозореца на фиксираното масло разпределение вал 4, буталото се простира навън и притиска плътно Живее във вътрешната стена на статора, защото има ексцентричност между статора и цилиндъра. Когато буталото се доплита в статора, хидравличният мотор е силата на реакцията на статора до буталото. Силата може да се разложи и два компонента. Когато налягането на маслото, действащо върху дъното на буталото, е р, диаметърът на буталото е d, а ъгълът между силата и силата е X, силата генерира въртящ момент на цилиндъра, хидравличният двигател, който кара цилиндъра да се върти. След това цилиндърът извежда въртящия момент и скоростта навън през трансмисионния вал, свързан с крайното лице.
Въртящият момент, генериран от буталото в горния анализ, тъй като има няколко бутала, действащи в зоната на налягането на маслото, въртящият момент, генериран на тези бутала, всички въртят цилиндъра и изходящия въртящ момент. Радиално бутало хидравличните двигатели се използват предимно в ситуации с ниски скорости и висок въртящ момент. Еднодействащ свързващ прът тип радиално бутало мотор, моторът се състои от корпус 1, коляновия вал 6, разпределителен вал 5, свързващ прът 3, бутало 2, хидравличен мотор и ексцентричен 4 и други части.
Предимства: проста структура и надеждна работа. Недостатъци: голям размер, тежко тегло, пулсация на въртящ момент, лоша стабилност при ниски обороти.