След цикъл на използване на машината за подслушване под налягане, хидравличен мотор се опитайте да извършите ефективна инспекция и поддръжка на механичното оборудване. Въпреки това, има някои общи проблеми на петролните двигатели. Сглобяемите компоненти са все още в добро състояние, хидравличен мотор и могат да бъдат ремонтирани след разумен анализ и демонтаж на сглобяемите компоненти. В сравнение с покупката, поддръжката на механично оборудване има някои икономически ползи.
Следва кратко въведение към общите проблеми на масления мотор на машината за притискане: уплътняващият гумен пръстен е повреден и гуменият пръстен е счупен. Причината трябва да се анализира. Ако това е така, защото гумения пръстен се отрязва по време на монтажната линия,хидравличен мотор рамото на ротационната ломна помпа трябва да бъде бързо почистена и намазана. След това го поставете в херметичност. Гуменият пръстен се подлага на перманентна деформация на силата и термична деформация по време на целия процес на употреба, хидравличния двигател и гуменият пръстен следва да се демонтира, когато гуменият пръстен е подложен на деформация на силата. Термичната деформация трябва да елиминира пряката причина за прегряване на уплътнителния гумен пръстен.
Горната и долната капакна хартиени подложки са напукани или винтовете не са затегнати. Горната и долната капачка хартиени подложки са повредени. Проверете дали масленият вентил е повреден поради прекомерно триене. След отстраняване на тази причина, хидравличен мотор замени хартиената подложка за напълно решаване на проблема с изтичане на масло. Забележка: Пътят на тръбопровода за връщане на нефта не трябва да бъде твърде тънък или дълъг, хидравличен мотор и не трябва да има мъртви завои. Обикновено фрикционното триене на масления клапан не трябва да надвишава 0,5CPa. Анализ на текущото състояние на контролера FP175: Външният диаметър на пътя на тръбопровода за връщане трябва да бъде около ∮25mm, хидравличен мотор и дължината не трябва да надвишава един метър. Освен това обърнете внимание на това дали филтърът за връщане на масло е блокиран. За да се елиминира изтичането на масло, причинено от разхлабения винт, проверете дали хартиената подложка е повредена преди да затягате винта, в противен случай е лесно да се предизвика поддръжка. Поради голямото триене на масления клапан на системата, маслото изтече, хидравличен мотор и дори долния капак на контролера FP175 е напукана и маслото изтече.